 TOP SR cours complets et présentation du TOP SR
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Description
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Présentation du matériel
Technique de balisage
Technique de découpe
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L'auteur a placé ce document
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Fiche technique
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Document N°:
6387
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Auteur:
sp41
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Date: 12/10/2008
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Nb d'avis : 13
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téléchargé 21220 fois
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Langue: Français
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Toute utilisation, non commerciale et à des fins pédagogique est autorisée.
Le document n'est pas modifiable. (plus...) |
Bon
 Avis VISITEUR (dfeger@bordeaux.aeroport.fr)
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23-08-2010 |
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On peut toujours critiquer mais au moins il y a un bon travail qui a impliqué beaucoup de travail. Merci |
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Bon
Avis VISITEUR (addadi@hotmail.com)
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05-04-2010 |
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thanksssssssssssssss |
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Excellent
Avis VISITEUR (ph87@hotmail.fr)
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03-02-2010 |
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je te remercie pour ce document.Je le trouve excellent !! c'est du bon boulot bravo!! |
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Bon
Avis VISITEUR (herverissel@wanadoo.fr)
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16-10-2009 |
BON DOCUMENT RESTE DES DOUTES SUR LE BALISAGE QUI ME SEMBLE TROP COURT
IL VAUT MIEUX PARTIR SUR 200 METRES VOIR PLUS SUIVANT LES CAS
POUR LE DECOUPE DES VEHICULES IL EXISTE DANS LES FSR DES FICHES INDIVIDUEL PAR VEHICULES
ATTENTION AUX AIR BAG ET PRETENTIONNEUR |
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Bon
Avis VISITEUR (cmccf@sfr.fr)
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10-04-2009 |
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Pour la présentation du matériel, j'aurai mis un nom en face de chaque matériel |
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Améliorable
Avis VISITEUR (formation.pri@sdis07.fr)
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07-02-2009 |
quelques erreurs sur le calage : utilise les cales et engage le coin entre le sol et la 1 ere cale et non l'inverse.
pour le relevage colone avec un verrin entre les jambes de la victime ? jamais vu !!!
relevage tableau de bord : je prefere de loin la technique en simultanée. |
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Bon
Avis VISITEUR (kerouedan44@orange.fr)
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20-12-2008 |
des images et/ou vidéos des découpes et utilisations des vérins plustôt que le résultat.
manque prévention airbag... |
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Améliorable
Avis VISITEUR (montrade.rgis@gmail.com)
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14-12-2008 |
Pas mal pour une 1ere approche du SR néanmoins de nombreuses techniques que tu montres n'apparaissent dans aucun référentiel routier, peu etre des technique propre à ton département, alors que d'autre comme notamment l'ouverture d'une portière en pinçant l'aile avant, n'apparaissent pas.
De plus c'est la 1ere fois que je vois un relevé de colonne avec le vérin sur celle-ci. je la trouve dangereuse pour la victime et pas trop adaptée car je doute de la capacité à mettre correctement le vérin. |
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Bon
Avis VISITEUR (eric.may@bluewin.ch)
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08-12-2008 |
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bon document. Je suis SPP Suisse et nous ne travaillons pas tout à fait de la même manière. Je ne vois pas l'utilité du demi-pavillon. (aucun gain de temps et il est plus facile de travailler sans pavillon) Lors du relevage du bloc avant nous ne coupons plus le bas de caisse. Nous affaiblissons le longeron moteur à l'aide de 2 coupes, nous mettons en place les 2 verrin, (un de chaque côté pour un travail simultané) puis ensuite nous césarisons la base du montant A avant de pousser. Je pense que les chaînes sont à proscrire dans la mesure du possible. Et je ne vois pas comment mettre le verrin sous le volant avec une victime à l'intérieur. Avec l'évolution des véhicules les 2 coupes d'affaiblissement sur les longerons deviennent indispensables. mais malheureusement nous avons toujours des vieilles bagnoles à couper et nous ne pouvons pas nous rendre compte de cette évolution. |
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Bon
Avis VISITEUR (roger.vincenti@gmail.com)
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20-11-2008 |
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Je ne suis pas un spécialiste mais je pense que vous avez fait une bonne information sur les secours routiers pour le public |
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Excellent
Avis VISITEUR (eric.feo@sfr.fr)
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11-11-2008 |
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1000 mercis depuis le temps ...... que le cherche |
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Bon
Avis VISITEUR (c.amelie1@free.fr)
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01-11-2008 |
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très bon dossier, il manque malgrè tout la technique du "dégagement des pédales" |
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Bon
Avis VISITEUR (biohazard@bbox.fr)
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25-10-2008 |
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Je ne Suis pas d'accord avec toutes les distance de balise sur route classique , et sur certaine méthode de désincar qui me paresse dangereuses a réaliser avec une victimes , sinon bon doument dans l'ensemble |
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